　　【摘要】川渝地区是我国西部规模最大、最密集的人口和经济区域，是长江经济带经济核心地区之一，是沟通新亚欧大陆桥国际经济走廊的便捷枢纽。成渝双城经济圈位于“一带一路”和长江经济带交汇处，具有连接西南西北，沟通东亚与东南亚、南亚的独特优势，交通网络四通八达。xxx地区是长江上游生态屏障的重要关口和成渝地区东出北上的主要门户，已初步形成铁公水空立体综合交通格局，为区域经济一体化发展提供了有力保障。本课题围绕当前面临的重大发展机遇，采取集中学习、外出考察、集中研讨等方式，提出通过加强交通设施建设、完善交通网络、提高交通服务水平以及加强区域合作与联动等措施，打造区域次级交通枢纽，主动融入成渝双城经济圈发展。

　　一、交通现状分析

　　（一）成渝地区交通发展现状

　　2035年成都国土空间规划核心功能定位为西部经济中心、西部科技创新中心、西部对外交往中心、全国先进制造业基地；重庆定位为全国先进制造业基地、西部科技创新中心、西部对外开放门户、长江上游航运中心。

　　1.铁路网络不断完善。成渝双城经济圈之间已经建成多条铁路通道，包括成渝铁路、成遂渝铁路、成渝高铁等，实现了两地之间的快速通达。此外，随着成渝中线高铁、西渝高铁、成达万高铁等项目的建设推进，成渝双城经济圈的高铁网络将进一步完善，两地之间的时空距离将进一步缩短。

　　2.公路交通网络密集。成渝双城经济圈内高速公路网络密集，已经建成及在建的高速公路达21条，包括成渝高速公路、成安渝高速公路等，这些高速公路的建成通车，有效打通了区域内的“瓶颈路”、“断头路”，为成渝双城经济圈内的经济交流和人员往来提供了更加便捷的条件。

　　3.航运中心建设加速。成渝双城经济圈地处长江上游，水运资源丰富，川渝两地携手共建长江上游航运中心，推……

关于打造某区域次级交通枢纽主动融入成渝双城经济圈发展对策的研究

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